化解过剩产能成煤钢业首务
2017-04-28
四川新型起重机小车，制造成本低，使用能耗低
- 分类：行业动态
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- 来源：
- 发布时间：2015-07-25
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【概要描述】传统起重机小车架一般采用超静定结构的布局方式，使用的零部件技术和布局缺乏优化，从而使得整机偏大，而且偏重。传统起重机小车架多采用由两根端梁、多根横梁以及多处加强筋焊接成的超静定刚性框架结构形式，框架上面还需铺设厚重的钢板。由此看出，传统小车架结构不仅存在质量大、成本高、结构复杂、焊接工艺复杂、刚性大等缺点，且极易出现车轮三点着地、轮压分配不均衡、车轮啃轨现象，严重影响作业的安全性和寿命。
四川新型起重机小车，制造成本低，使用能耗低
【概要描述】传统起重机小车架一般采用超静定结构的布局方式，使用的零部件技术和布局缺乏优化，从而使得整机偏大，而且偏重。传统起重机小车架多采用由两根端梁、多根横梁以及多处加强筋焊接成的超静定刚性框架结构形式，框架上面还需铺设厚重的钢板。由此看出，传统小车架结构不仅存在质量大、成本高、结构复杂、焊接工艺复杂、刚性大等缺点，且极易出现车轮三点着地、轮压分配不均衡、车轮啃轨现象，严重影响作业的安全性和寿命。
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传统起重机小车架一般采用超静定结构的布局方式，使用的零部件技术和布局缺乏优化，从而使得整机偏大，而且偏重。传统起重机小车架多采用由两根端梁、多根横梁以及多处加强筋焊接成的超静定刚性框架结构形式，框架上面还需铺设厚重的钢板。由此看出，传统小车架结构不仅存在质量大、成本高、结构复杂、焊接工艺复杂、刚性大等缺点，且极易出现车轮三点着地、轮压分配不均衡、车轮啃轨现象，严重影响作业的安全性和寿命。
而四川新型起重机小车采用三支点静定支承形式的工字形三梁小车架，其横梁为开口滑轮梁。该型小车架在垂直方向有足够的刚度，以减小起吊重物的振动。在水平扭转方面，有一定的柔性，允许小车架承受一定量的扭转变形，以确保四轮支点适应主梁的变形。
通过上述传统起重机和新型起重机的小车对比，四川新型起重机设备整机质量可减少20%，高度也可以减少20%，可极大减少厂房面积的建设，所见一大部分基础成本费用和使用费用。
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